Nemci u poslednje vreme pokazuju veliko interesovanje za hibridne tehnologije. Počeviši sa 2011 Cayenne, kojeg prati slični hibridni sistem za Panamera, Porsche planiraju primeniti tehnologiju uštede goriva kod svih svojih modela. Međutim, ta tranzicija neće biti jednostavna. Cayenne i Panamera koriste frontalnu postavku motora i automatski prenos, sa električnim motorom uguranim između, a takav sistem ne bi mogao funkcionisati kod modela sa motorom smeštenim u sredini i straga. Opet, to je slot u koji se ugurava predstojeći 918 Spyder, koji dođe nešto kao “ pokusna” proizvodna linija malog obima, koja bi trebalo ljudima iz Porsche-a dati naznake kako se dalje ponašati pri implementaciji hibridnih sistema u ostala vozila. Pored hibridizacije, ova firma će primenjivati i niz drugih mera uvećanja efikasnosti svojih automobila poput desetoprocentne redukcije mase, pojačane upotrebe delova od karbon fibera za karoseriju, a možda čak i povratak četvorocilindričnim motorima, verovatno sa forsiranom indukcijom i direktnim ubrizgavanjem.
