Karakteristike vozila
Oprema
Napomene
Zbog neozbiljnih - KONTAKT ISKLJUČIVO POZIVOM! BEZ IKAKVOG PORUKANJA!
Ako šaljete poruke - bićete ignorisani i blokirani. Nakupci/preprodavci da NE ZOVU, da nebismo gubili vreme.
063 207 811
SEDI I VOZI! Registrovan do 27. 4. 2025. Nikada nije bio dostavni niti firmin auto. Spreman za DUGA putovanja. Proban na dugim putovanjima. (preko 400-500 km u cugu, po autoputevima, više puta zaredom. 99% vremena je i vožen po autoputu - gradsku vožnju izbegavam, koristim moped i bicikl za to. )
PRENOS ODMAH - OBAVEZAN! Ne postoji šansa da dozvolim prodaju na ovlaštenje.
Kao što se vidi na priloženoj slici, auto i dalje postiže svoju maksimalnu fabričku brzinu - 164 km/h, što znači da nije izgubio ni malo snage.
Maksimum sam postigao sa njim 173 km/h (samo vozač u autu i rezervoar na 1/4 punoće, na ravnom).
CENA FIKSNA - ZABETONIRANA. Nemojte me UOPŠTE kontaktirati, ako imate nameru da se cenkate. Nije mi frka da ga prodam, i znam koliko mi je auto očuvan, pouzdan i bezbedan i za duge vožnje-putovanja. Pored toga, svi polovnjaci su poskupeli, i jako je teško naći auto koji je ZAISTA propisno održavan, sa REDOVNIM servisima, da ga vlasnik nije zapuštao, preskakao promene ulja, gazio na gas dok je hladan, gasio ga odmah nakon vožnje (bez da se turbina ohladi), držao na "vagi" na usponima, vozio sa rukom na menjaču, i ostale gluposti koje ljudi rade, a koje polako uništavaju auto. (a koje ja nikada nisam radio)
NIkada nije bio dostavni. Vlasnici pre mene: žena, i kratko muškarac.
Gradska vožnja - IZBEGAVANA maksimalno!
Nije vožen na kratke distance / pali se i vozi jednom u 10-14 dana, za minimum 40 km ili duže vožnje.
BEZBEDAN I POUZDAN I ZA DUGA PUTOVANJA!
Nema DPF (fabrički dolazi BEZ DPF), nema plivajući, vuča na lanac (nije zupčasti kaiš).
AUTO REDOVNO ODRŽAVAN KVALITETNIM DELOVIMA, jer imam mozga i nisam hteo da štedim na pouzdanosti i bezbednosti auta, da me ne bi ostavio negde na putu - i nikada me nije ostavio na putu.
PALI KAO MINA, i zimi! Pali u roku od sekundu - dve.
I dalje ima zimske gume Tigar Taurus Winter 175/65 R14 82T
Mali i FULL veliki servis (set zupčenja INA + vodena pumpa Meyle) odrađeni na 268 000 km. Tada je opran i karter. Stavljeno original Selenia ulje i Filtron filteri.
Ulje u menjaču promenjeno (stavljeno originalno Petronas Tutela) na 270 000 km.
22. 9. 2024. Promenjen SET KVAČILA i NOSAČ MOTORA ("koska"/"reket").
Stavljen najkvalitetniji SACHS set kvačila.
15. 1. 2025. stavljen novi akumulator, Topla 60Ah, koji ima pisanu garanciju (sa fiskalnim).
Utegnut na trapu, bez ikakvog klimanja ili lupanja, UVEK pažljivo vožen. Ne vuče nigde.
Odrađena DEKARBONIZACIJA na 267 000 km, i stavljen aditiv za čišćenje dizni Wynn Extreme Injector Cleaner nakon dekarbonizacije.
Odrađeno kompletno PRANJE rezervoara i pumpe za gorivo na 268 000 km.
Odrađeno poliranje farova sa Sonax keramičkom zaštitom (krajem februara 2024. )
Odrađeno poliranje šoferšajbne (početkom marta 2024. )
Odrađeno kompletno dubinsko pranje unutrašnjosti, pranje svih sedišta, "neba" i usisavanje, 28. 9. 2024.
U njega je sipan SAMO GDrive dizel i Mol skuplji dizel (sa aditivima). Nikada jeftini, obični dizel.
Nikada ga nije vozio klinac, NIKADA nije radio dostave - gradsku vožnju sam maximalno izbegavao zbog užasnog stanja ulica u BG, nije turiran/forsiran, uglavnom vožnja po autoputu BG-SD, BG-NS, BG-SU, vožen između 90-110 km/h.
Ugrađeni novi zvučnici JVC, prednji i zadnji, i SAL Multimedija sa 7 inča ekranom i USB/microSD/Bluetooth i AUX ulazima.
Promenjena rashladna tečnost i stavljena nova ekspanziona posuda (čantra)
Nikada nije farban. Ima sitnih čukanja pozadi, jer je vlasnik pre mene bila žena. U pitanju su SITNA čukanja (jer žene ne umeju da parkiraju, čast izuzecima).
Ima par sitnih ogrebotina sa strane, koje su prefarbane i zaštićene od korozije.
Pragovi su takođe ofarbani i zaštićeni od korozije. Pragovi bi trebalo ponovo da se odrade, bolje, što se tiče zaštite, jer je korozija MALO probila, ali nije ništa strašno, i ta popravka neće koštati mnogo, jer nisu poptuno korodirali, nego samo treba bolje da se odradi farbanje.
Standardno za Punto - lak je malo oljušten na haubi i na krovu. (fabrički svi imaju lošije lakiranje, to je ispravljeno u fabrici tek od 2010. pa nadalje)
Ako kupujete ovaj auto, kupujete ga zbog izuzetno male potrošnje 2.5 - 5 litara, pouzdanosti (ima razvodni lanac - a ne zupčasti gumeni kaiš, nema plivajući zamajac, fabrički je bez DPF, ogroman gepek za svoju klasu, i svi servisi su mu odrađeni sa najkvalitetnijim delovima i uljima), i zato što je dobar i za grad, i za početnike, i zato što su delovi i servis jako jeftini - zato što je POUZDAN i PROVEREN auto, na kojem nema šta da se pokvari.
Ne kupujete ga zbog estetike i statusa, niti da bi stavljali na njega "#pungas" nalepnice.
Zato me ne interesuju komentari u vezi oljuštenosti laka ili sitnih ogrebotina.
Hvala na razumevanju!
⭐Može proba kod mene⭐
MALOLETNICIMA ZABRANJEN KONTAKT❗
Članovi sa manje od 5 ocena MORAJU POZVATI NA TEL, na poruke im NE ODGOVARAM❗
⭐ Dostupan 24h: 063 207 811 ⭐
Slobodno zovite vikendom, uveče i ujutru: POZIVOM ćete uvek brže dobiti informacije nego porukanjem.
⭐LISTA MOJIH OGLASA: tinyurl. com/pcservis011 ⭐
U skladu sa Pravilima i uslovima korišćenja i Polisom o poštovanju privatnosti, KupujemProdajem koristi Cookie-je da bi obezbedio dobro korisničko iskustvo, prikazivanje personalizovanog sadržaja, prikazivanje reklama, kao i druge funkcionalnosti i usluge koje ne bismo mogli da obezbedimo bez Cookie-ja.